Presentatie A4

Technical drawing

3 vs. 1

Zoals u misschien al had gezien zijn er vele mogelijkheden en composities mogelijk met dit ontwerp.
Alles staat met elkaar in verband: De hoeveelheid gebruikt materiaal, de productiekosten, productietijd, maar aan de andere kant ook de functionaliteit, het ergonomisch zijn van een ontwerp, en een mooi eindproduct.

Onderstaande doorgang heeft als voordel dat er minder gebruikt materiaal aanwezig, productietijd lager is..
Maar op zich lijken het ook 2 apparte ingangen, één voor rolstoelgebruikers, de andere voor voetgangers.



Omdat ik vond dat het 1 doorgang moest zijn heb ik toch voor de volgende doorgang gekozen, er is wel iets meer materiaal gebruikt, maar fietsers zullen nog sneller ontmoedigt geraken. De rolstoelgebruiker moet nog steeds gewoon rechtdoor rijden.
Het voordel tov mijn eerste ontwerp is: minder materiaal, veel kleinere breedte( nu 1m60 ipv 3m).



Voor bevestiging in de grond kan men:
- onderaan het profiel een plaat lassen met vier gaten, zodat men deze vastdraait in een betonnen ondergrond met bouten.
(speciale boutkoppen gebruiken- ivm vandalisme)
- of betongieten terplekke en dmv een zwaluwstaart een vaste metaal-beton verbinding maken.

Making it.

idea Gen.Pt.6

Keuze ontwerp:

In vorige ontwerpen heb ik steeds met een dubbele doorgang gewerk voor de rolstoelgebruiker.
Ik heb nu uiteindelijk gekozen om slechts één doorgang te gebruiken.

De voordelen:

*De helft aan materiaal tov andere ontwerpen.
*minder gecompliceerde productietechnieken.
*Gemakkelijkere doorgang voor de rolstoelgebruikers.
*Er is geen botsing mogelijk tussen voetgangers en rolstoelgebruikers.

Deze ziet er zo uit:



Naast de doorgang voor rolstoelgebruikers word er dus een smalle doorgang geplaatst waar geen fietsers door kunnen. Zo ziet de doorgang er nog steeds één geheel uit.

Enkele testen:

Materialen

Nieuwe & opvallende materialen:

-Color changing glass
-Glow in the dark
-Fluorescerend
-Reflecterend
-Chromyx
-B&H color change
-Verschillende soorten tubes
-Recycleerbare materialen

Proof of concept.

maten zijn idem als op de tekening van vorige post.

idea Gen.Pt.5

De 3-hoekige vorm is nu cirkelvormig:

De toegang is gemakkelijker te betreden voor voetgangers en ouders met kinderbuggy's
De straal 90 is gekozen volgens informatie op de dinbelg site: Optimale doorgangsbreedte voor rolstoelen.

2 lipjes van 20cm werden voorzien aan de uiteinden van de halve cirkel om fietsers die toch een poging doen, af te wijzen.

result of a brandnew brainstorm:

Hierboven ziet u dat ik het vorige concept heb toegepast op een scherpe bocht.

voordeel:
- De doorgang is geen 3 meter breedt.
- Veel minder materiaal.
- Zelfde concept: rolstoelgebruiker gaat gewoon rechtdoor.
- Slechts 2 gaten te boren in de ondergrond.
- Hier kan GEEN fietser door.

idea Gen.Pt.4d

Gebruikmakend van de dinmaten, kwam ik tot bovenstaand model.

ivm de breedte:

Stuurbreedte van fietsen zijn te verkrijgen vanaf 550mm( kleiner voor racefietsen)

De schouderbreedte P99 bedraagt 500mm. ( te vinden op de DINED website.)
Dit wil zeggen dat fietsers niet door zullen kunnen maar wel alle rolstoelgebruikers.

ivm de hoogte:

1m23 is berekend volgens een canadese meting die ik gevonden heb op dinbelg.
deze bedraagt zithoogte(560) + schouderhoogte (676) voor mannen.

De 1m hoogte zorgt voor gebruiksvriendelijke toegang.

De doorgang zou er dan ongeveer als volgt moeten uitzien:



Zoals u misschien al hebt gezien heb ik ook langs de linkerzijde van het rolstoelgeraamte een klein stuk hek voorzien.
Dit zorgt ervoor dat mensen die hun fietsstuur draaien, niet hun fiets kunnen vasthouden tijdens het doorlopen van de toegang.

Prototyping pt.2

Over de doorgang:

de stuurhoogtes van fietsen, gaan van 105cm tot120cm
de schouderhoogtes van rolstoelpatienten kunnen 110 cm bedragen ( schouderhoogte in laagste stand van een elektrische rolstoel.)

Hier was dus enige discussie over tijdens het 1e feedback moment.

Oplossing?

idea Gen.Pt.4c

Deze bovenstaande maten zijn berekend zodat rolstoelen/elektrische buitenrolstoelen en kinderbuggys hierdoor kunnen.
Voetgangers wandelen erlangs( zie vorige posts)
En fietsers kunnen hun fiets veilig opbergen en tevoet door de doorgang stappen, voor een bezoek aan het terrein.

idea Gen.Pt.4b

zitbreedte van 46 cm.

Afmetingen en gewicht:
Gewicht: 19 kg
Breedte: 66 cm
Zitbreedte: 46 cm
Hoogte: 91,5 cm
Diepte: 79 cm
Draagkracht: 115 kg

bron: hier
andere rolstoelen die voldoen:
scootmobiel
andere

&

Stuurhoogte:

Familiefiets: 1m20
Mountainbike:1m10
Racefiets: 1m00

Fietslengte, met gedraaid stuur ( kortst mogelijke fietslengte)

Gemiddeld( van 17 fietsen) 1m50


Stuurbreedte: 65cm

idea Gen.Pt.4

Rolstoel gaat eronder, voetgangers gaan erlangs.

Idea Gen.Pt.3

Roll-over Generator

Magnetic Wheelchair Detection

Deze sensoren die geplaatst worden bij parkings, verbieden fietsers te parkeren, terwijl autos, gokarren of rolstoelen wel kunnen passeren.

Dit kan gecombineerd worden met het idee uit de vorige post, waarbij mensen steeds doorkunnen.


Ook zijn er heel wat nieuwe innovatieve energiecollectoren, zoals bijvoorbeeld de Pavegen Slabs. of deze ticket gate generators.
Deze laat toe om de energie van de passerende mensen om te zetten in energie om de rolstoelgebruiker te helpen.

Ook deze Colored Solar Panels zijn heel leuk.
Doordat ze gekleurd zijn nemen ze andere delen op van het spectrum van onze zon.
Tegelijkertijd hebben ze een opvallende kleur, en worden ze met minder silicium gemaakt dan de gewone zonnepanelen.
Productiekosten zijn dan ook veel lager.

idea Gen.Pt.2

Dit zou een ideale oplossing kunnen zijn.

De rolstoelgebruiker komt voor het hek en rolt terplaatse door over een rolmechanisme.
De poort gaat nu open
Na de poort rolt de rolstoelgebruiker het hek weer dicht.

Het voordeel:
* fietsers kunnen hier niet door, omdat de het rolmechanisme moet aangedreven door 2 parallelstaande wielen.
* Voetgangers wandelen gewoon tussen de hekken.

Dimensions pt.2

Na een bezoek aan de Vanneuville fietsenwinkel in Oostduinkerke:

Stuurhoogte:

Familiefiets: 1m20
Mountainbike:1m10
Racefiets: 1m00

Fietslengte, met gedraaid stuur ( kortst mogelijke fietslengte)

Gemiddeld( van 17 fietsen) 1m50


Stuurbreedte: 65cm

Vergeleken met de waarden van de rolstoelen uit de vorige post, zitten we dus met een rekenkundig probleem, aangezien de kortste afstand van een fiets 1m50 is !

Dimensions pt.1

Klik HIER voor informatie over de rolstoelgebruiker

Global guidelines
 
Width of passage
80 minimal
90 optimal

Vertical reach
120 maximal

Bend down
40 minimal

Turning radius
150 wheelchair user
 190 with companion

Operation controls
90 – 120 cm

Supporting bar
85 – 90 cm

Prototyping pt.1

Idea Gen.Pt.1

Poort wordt geopend door het terplaatse verderrollen met de rolstoel over het mechanisme



Doordat de 2 poorten mechanisch met elkaar verbonden zijn, is de kracht die nodig is om de poort open te doen erg verlaagt.



http://www.fhwa.dot.gov/environment/sidewalk2/sidewalks212.htm

http://victorians.westsussex.gov.uk/ccm/content/environment/the-west-sussex-countryside/public-rights-of-way/6-forms-information-and-links/structure-specifications.en?page=3

Inc. 1